行銷公關部 翔隆航太
已更新 03 Dec 2025
2025 年 12 月，台灣無人機產業迎來重要轉折。 交通部民航局宣布，為期一年的「輔導期」正式結束，新的登錄與進口規範將全面上路。 本次新制以「安全優先、源頭控管」為核心，強化機型資訊透明度、射頻與資安合規、進口流程查核，建立更完整的無人機管理基礎。
翔隆航太從製造商、進口商到消費者視角，完整整理本次關鍵變動。
📑 目錄｜Table of Contents
民航局正式啟動新制，明確規範：所有公開販售的無人機，在上架前必須完成登錄。
若未依規定辦理，業者將面臨 新台幣 1 萬至 150 萬元 罰鍰。
此條文奠定「從源頭把關」的原則，提升產品可追溯性與資安透明度，為未來整體產業的升級打下基礎。
2025 年 12 月 1 日起，經濟部國際貿易署增列遙控無人機輸入規定代號 617，納入海關查核範圍。
此外，所有無人機屬於「電信管制射頻器材」，需持有 NCC 進口核准證 才能合法進口。 若為軍用遙控無人機，則需憑 國防部核發的同意文件。
此規範直接提升市場合規門檻，也象徵台灣正式對未經檢驗來源、未標示資訊或高風險供應鏈的產品進行全面源頭管理。
不論是代理商、經銷商或電商平台，本次新制明訂需加註完整中文標示。
此舉使消費者能在購買前取得足夠資訊，透過標示透明度強化市場信任。
面向一般使用者，新制的重點包括：
這波制度更新，核心目標並非限制使用，而是：
新制讓無人機市場的產品品質、資訊透明度與供應鏈檢核更為一致，有助於後續公共安全、測繪、消防偵搜等專業領域的規模部署。
新制上路後，台灣將從「產品源頭」「進口查核」「販售標示」「使用者管理」四個面向全面提升標準。 這不僅是管理制度的更新，也代表產業正式邁向更成熟、更安全、更值得信賴的階段。
翔隆航太將持續關注無人機法規變動，並協助合作夥伴理解制度、導入正確合規流程，共同推動台灣無人機產業的長期發展。
A： 是的，所有公開販售的新機型都必須先完成登錄。 民航局規定：廠牌型號、資安檢測、NCC 審驗、商品檢驗等資訊都需在系統登錄並標示於產品包裝；違者可處 1 萬至 150 萬元 罰鍰。
A： 代號 617 代表無人機正式納入海關查核範圍，進口時須檢附主管機關核准文件。 2 公斤以上須有民航局同意書；未達 2 公斤須有 BSMI 審查同意；軍用無人機則需國防部文件。
A： 最重要的三項標示為：資安檢測、NCC 射頻標示、商品／型式檢驗。 購買後若為 250g 以上 機型，飛行前需完成註冊；電商平台販售也必須加註完整中文資訊。
A： 不需要型式檢驗，但仍需登錄。 登錄目的在於追蹤管理，維持空域安全與機型可追溯性。
A： 核心是「安全優先、源頭控管」，讓產品資訊透明、供應鏈可追溯、操作更安全。 透過登錄、標示與進口管制三大環節同步升級，有助於建立更健康、合規且值得信任的無人機產業環境。
Skydio 10 無人機銷售、無人機一站式解決方案 與翔隆航太聯繫，一次搞定「法規解讀 × 產品合規 × 教育訓練」：
Kevin Chiang
Roland Chen 陳亮宇
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